Dictionary Translate Correct Text Ask AI
Translate | Synonyms | Opposites | Correct Text

Translate English Arabic دراجة مستخدمة

English
 
Arabic
related Results

Examples
  • The majority of those injured are motorcyclists.
    ومعظم الجرحى من مستخدمي الدراجات النارية.
  • In addition, a riders' organization from the Czech Republic and a second organization from Denmark have affiliated.
    وبالإضافة إلى ذلك، انتسبت إلى الاتحاد منظمة مستخدمي الدراجات البخارية التابعة للجمهورية التشيكية ومنظمة أخرى من الدانمرك.
  • In developing countries, pedestrians and bicyclists are the most vulnerable road users; they have no protection.
    في البلدان النامية، المشاة وراكبو الدراجات الهوائية هم أضعف مستخدِمي الطرق؛ فهؤلاء لا توجد حماية لهم.
  • But now we put light to the same test... using the bike's headlight instead of a tennis ball.
    والآن نضع الضوء في نفس الإختبار مستخدمين كشاف الدراجة بدلاً من كرة التنس
  • Aside from stringent rules and regulations for motorists, the Government has also examined other issues associated with road safety in an attempt to address these problems in an integrated manner.
    وإلى جانب القواعد والنظم التي تحكم مستخدمي الدراجات النارية، فقد درست الحكومة أيضا المسائل الأخرى المرتبطة بالسلامة على الطرق في محاولة للتصدي لهذه المشاكل بطريقة متكاملة.
  • The implementation of the exclusive motorcycle-only lane policy and the switching on of daytime running lights has reduced the number of fatalities involving motorcyclists.
    وقد أدى تنفيذ سياسة تخصيص ممرات للدراجات النارية فقط وإبقاء أنوار القيادة خلال ساعات النهار إلى تخفيض عدد الوفيات التي تشمل مستخدمي الدراجات النارية.
  • The present report will firstly refer to the Federation's activities to ensure that the interests of the user are recognized within the processes of the international harmonization of vehicle standards, and within the European Union (EU) and the Inland Transport Committee of ECE in respect of the global harmonization of vehicle standards.
    يشير هذا التقرير أولا إلى أنشطة الاتحاد الرامية إلى كفالة الاعتراف بمصالح مستخدمي الدراجات البخارية في إطار عمليات المواءمة الدولية بين معايير المركبات، وفي إطار الاتحاد الأوروبي ولجنة النقل الداخلي التابعة للجنة الاقتصادية لأوروبا فيما يتعلق بالمواءمة العالمية بين معايير المركبات.
  • Underlining the importance for Member States to continue using the World Report on Road Traffic Injury Prevention as a framework for road safety efforts and implementing its recommendations by paying particular attention to five of the main risk factors identified, namely, the non-use of safety belts and child restraints, the non-use of helmets, drinking and driving, inappropriate and excessive speed and the lack of appropriate infrastructure, and by paying particular attention also to the needs of vulnerable road users such as pedestrians, cyclists and motorcyclists, and users of public transport, and improving post-crash care for victims of road crashes,
    وإذ تشدد على أهمية استمرار الدول الأعضاء في استخدام التقرير العالمي عن الوقاية من الإصابات الناجمة عن حوادث المرور كإطار للجهود المبذولة من أجل كفالة السلامة على الطرق، وفي تنفيذ التوصيات الواردة فيه عن طريق إيلاء اهتمام خاص لعوامل الخطر الخمسة الأساسية المحددة في التقرير، وهي عدم استخدام أحزمة الأمان وأحزمة سلامة الأطفال وعدم استخدام الخوذ والقيادة في حالة سكر والسرعة غير الملائمة والمفرطة وعدم توافر هياكل أساسية ملائمة، وأيضا عن طريق إيلاء اهتمام خاص لاحتياجات الفئات المعرضة للخطر من مستخدمي الطرق كالمشاة وركاب الدراجات والدراجات النارية ومستخدمي وسائل النقل العام وتحسين مستوى خدمات الرعاية المقدمة بعد الحوادث لضحايا حوادث السير على الطرق،
  • The author provides a detailed report of his own analysis of the evidence at trial, which he claims further demonstrates his claim that he received an unfair trial including: the suppression of witness statements relating to the identity of the motorcycle used during the commission of the crime; contradictions in witness evidence; amendment of the indictment during the trial; failure to summon certain witnesses; failure to make available to the defense certain eye-witness statements; the detention of witnesses for up to 72 hours under the Prevention of Terrorism Act rather than the normal 24 hour period under the Criminal Procedure Act for the purpose, it is implied, of fabricating evidence.
    ويقدم صاحب البلاغ تقريراً مفصلاً لتحليله الخاص للأدلة المقدمة في المحاكمة، التي يدعي أنها تثبت بشكل أوضح ادعاءه بأن محاكمته لم تكن عادلة، بما في ذلك: طمس بيانات الشهود المتصلة بهوية الدراجة النارية المستخدمة خلال ارتكاب الجريمة؛ والتناقضات التي تنطوي عليها إثباتات الشهود؛ وتعديل لائحة الاتهام خلال المحاكمة؛ وعدم دعوة بعض الشهود؛ وعدم موافاة الدفاع ببعض بيانات شهود العيان؛ واحتجاز شهود لمدة تصل إلى 72 ساعة بموجب قانون منع الإرهاب بدلاً من فترة 24 ساعة العادية بموجب قانون الإجراءات الجنائية، وذلك، ضمناً، بغرض اصطناع الأدلة.
  • Underlining the importance for Member States to continue using the World Report on Road Traffic Injury Prevention as a framework for road safety efforts and implementing its recommendations by paying particular attention to five of the main risk factors identified, namely, the non-use of safety belts and child restraints; the non-use of helmets; drinking and driving; inappropriate and excessive speed; and lack of appropriate infrastructure, and by paying particular attention also to the needs of vulnerable road users such as pedestrians, cyclists and motorcyclists and users of public transport, and improving post-crash care for victims of road crashes,
    وإذ تشدد على أهمية استمرار الدول الأعضاء في استخدام التقرير العالمي عن الوقاية من الإصابات الناجمة عن حوادث المرور كإطار للجهود المبذولة من أجل كفالة السلامة على الطرق، وفي تنفيذ التوصيات الواردة فيه عن طريق إيلاء اهتمام خاص لعوامل الخطر الخمسة الأساسية المحددة في التقرير، ألا وهي عدم استخدام أحزمة الأمان وأحزمة سلامة الأطفال؛ وعدم استخدام الخوذ؛ والقيادة في حالة سكر؛ والسرعة غير الملائمة والمفرطة؛ وعدم توافر هياكل أساسية ملائمة، وأيضا عن طريق إيلاء اهتمام خاص لاحتياجات الفئات المعرضة للخطر من مستخدمي الطرق كالمشاة وركاب الدراجات والدراجات النارية ومستخدمي وسائل النقل العام؛ وتحسين مستوى خدمات الرعاية المقدمة بعد الحوادث لضحايا حوادث الطرق،